Из всего там перечисленного справедливо только по текстурам, что в конечном итоге, не столь важно, больше никаких недостатков в нём нет, цепляется к этим тягачам отлично, никуда не прыгает, на дороге устойчив, едет прямо за тягачом, удобно его грузить погрузчиками, для работы с небольшими комбайнами с низко расположенной трубой, типа Нивы или Енисея, как раз самое то. Так что не надо здесь ерунды писать, а если уж пишете, то, будте добры, перечислите конкретно недостатки ЭТОГО прицепа.
Гораздо лучше чем было)))Но почему две точки сцепки,это конечно мелочь,но всё же??? И два тягача на один прицеп???Лучше было бы наоборот.Им бы пару,тройку бочек-для воды,молока,топлива и самое получилось бы.
Две точки сцепки - это на тягаче: седло и фаркоп, можно, конечно, фаркоп убрать, но мало ли что, может, и пригодится в жизни, отбуксировать что-нибудь по-быстрому куда нибудь. А насчёт бочек для этих тягачей - это мысль, согласен, стоит заняться этим вопросом.
Проверил по курсплею.С СЛААСом Доминанором-85 и ДОНом-1500 работают.С ДОЙЦем-5465 застревают,НО Газ-53 и Зил-133 под ним тоже застревают.Зил-133, этот прицеп, теперь на поворотах валит набок.Разная высота седла видимо.И раз есть кабина,131-й напрашивается.В целом Зилы рабочие.
если по качеству они получатся на том же уровне, то ОБЯЗАТЕЛЬНО займитесь. Будем ждать результатов работы с превеликим нетерпением. Причем если получится к примеру три разных бочки (молоко, топливо и вода к примеру) то вообще улет!
Блин я вот не понимаю. Уважаемый, Вы много сами модов сделали? То Вам не так и это не эдак. Я к примеру по заборам с прицепом не езжу, как в том видео. Внешне прицеп и тягачи вполне на уровне. Звук и физика более чем приемлемые. Так что нечего вздыхать и придираться. Мое мнение - моды вполне достойные по размеру, качеству и прочим параметрам. Прицепы по дороге не скачут. Скорость набирают плавно. Кто собирает старую советскую (русскую) технику - КАЧАТЬ!!! Авторам и редакторам мода респект и огромное спасибо!!!
На самом деле вы не совсем правы, какое значение сколько модов человек сам сделал? есть явные косяки которые автор мог устранить перед тем как выкладывать, но не сделал этого.
Например претензии к модели, зачем делать открывающийся капот у амура, если он не замоделен с обратной стороны, тоесть если смотреть изнутри то капот прозрачный, такая же беда с колесными дисками они тоже прозрачные с обратной стороны, непонятно как крепятся грязезащитные щитки на задних колесах (просто висят в воздухе), ну и очень страшно выглядят седла. Хотя это претензии к автору модели, в остальном действительно лучшие тягачи для 2013 фермера на данный момент.
