Да книжки уж очень старые у тебя, с тех пор много раз переменяли и название, и ТУ, и много чего... Трактора в те времена тоже были реальные: ДТ-54 "тягал" со своими 55-тью "лошадьми" 5-ти корпусной прицепной плуг "Труженик", а сейчас ВТ-100 со 120-тью "лошадьми" (после "зимовки") еле-еле 4 корпуса осиливает! А проверить что именно "ПЛН" называется - просто: открой в Яндексе (хотя бы) картинку в хорошем разрешении и увидишь что на плуге заводском написано...
Какой ты у нас категоричный товарищ! Плуги ещё бывают ЧИЗЕЛЬНЫЕ, ПЛАНТАЖНЫЕ, ПЛУГИ-ПЛОСКОРЕЗЫ и т.д. и т.д. Эти просто на память привожу, без книжек...
Соглашусь с Александром, чересчур велик. К-700 немногим больше трактора, представленного на скриншоте. P.S. Ещё всегда удивляет - почему в модах пишут ПЛН, а не ПН? Ведь в 2-х советских книгах, ("Сельскохозяйственные машины", 1970г., издательство "КОЛОС" авторы: Н.И. Клеин, И.Ф. Попов, В.А. Сакун; и книга "Сельскохозяйственные машины", 1972г., издательство "ВЫСШАЯ ШКОЛА", авторы: Ю.И. Воронов, Л.Н. Ковалёв, А.Н. Устинов.) такого обозначения НЕТ! Есть обозначение ПН - плуг навесной, ППН - плуг полунавесной и т.д. Исправьте, если ошибаюсь, но эти две книги лежат передо мной открытые на страницах глав "Плуги".
