Голландские универсалы Vredo. Шестицилиндровый дизель Deutz BV6M1015C с топливным насосом, управляемым электроникой. Мощность двигателя – 290 кВт при 1500 мин–1. Гидромеханическая трансмиссия, скорость от 0 до 40 км/ч. Шины Michelin 1050/50R32, которые обеспечивают чрезвычайно низкое давление на грунт – 1 атм!,полный привод (4х4).Машину можно оснастить резервуаром вместимостью 17 м3 для полужидких удобрений, бункером для силоса 50 м3 и другими механизмами и навесками, монтируемыми как с передней, так и с задней части транспортера. Грузоподъемность машины – 20 т. Габаритная длина – 7300 мм, высота – 3700 мм.Возможно использовать разные сменные кузова-модули,предусмотрена установка на шасси седельно-сцепного устройства и гидравлические выводы для привода дополнительной оси полуприцепа, т. е. получится шестиколесный транспортер с колесной формулой 6х6. К нему прилагается бочка на 25 м3 для полужидких удобрений или бункер для корнеплодов на 36 м3 с присоединяемой к переднему подъемному устройству картофелекопалкой.
техника впечатляет, но убил один момент когда желтая бочка хоботом решала утолить жажду удобрениями, покрасили бы его в зеленый и написали "Братишка! я тебе покушать принес" xD
Многофункциональность впечатляет!Несомненно,ей предшествовала серьезнейшая инженерная работа по конструкции базовой машины,чтобы изначально заложить возможность функционирования столь разнообразного оборудования.На этом фоне разочаровывает единственный силовой агрегат,если это так,впрочем,это плюс в ремонте.
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация |
Вход ]
