хм, а на мотоциклах наоборот сцепление не используют ( на мотогонках) дабы ускорить время переключения и сберечь двигатель

его не используют только единицы мотогонщиков, без сцепления вероятность поломки двигателя а в точности коробки намного выше

При правильном переключении ничего сломаться не может, при не правильном переключении будет чувствоваться толчок что вызовет сильную нагрузку на двигатель, но маховик обычно это сглаживает, да и если имеется проскальзывающее сцепление то толчок не ощущается. Коробка вообще никак не страдает и не нагружается поскольку при таком режиме в ней отсутствуют асинхронные движущиеся части