не факт, если стержни графита размести по бокам а не сверху(как на электростанциях) то при любом дтп они утонут в массе топлива и остановят реакцию, проблема в том чтобы обезопасить человека от радиации используют 200 с лишним тонн бетона и свинца, а тут извините этот двигатель не потянет. Я думал по поводу замены турбины приводимую в движение паром от реактора,просто можно создать циркуляцию горячей воды которая будет нагревать один из поршней.

Интересно, если работать может от любого источника тепла то можно использовать реактор или использовать нагрев от солнца

Ага еще от лампочки или лупы.

Почему вы так скептически относитесь к этому? простой пример летом черная машина на солнце нагревается до сотни градусов, чего вполне хватит чтобы запустить этот двигатель, что касается ядерного реактора, то если исключить охлаждение то он мгновенно нагревается до температуры собственного плавления

Ну хорошо,пример- зима, солнце мало светит нагревания нет, встала машина что дальше?Тогда я предпочту велик чем машину с этим двигателем.Насчет ядерного тут не поспоришь но тоже есть нюансы где взять его и безопасно ли это будет для здоровья.Лучше тогда на батарейках ездить.Тогда вопрос почему его забыли если он такой практичный и удобный в использовании?
Есть двигатель нашего кулибина так у него на 100 км 1литр бензина вот это дело я понимаю двигло.

его мало используют потому что он маломощьный и не оборотистый в отличие от бензинового. Современные такие двигатели работают от разницы температур на обоях поршнях в 10 градусов (да, там 2 поршня, в одном горячий воздух в другом холодный, благодаря циркуляции этих воздушных потоков происходит движение самого двигателя) Поэтому даже зимой можно его использовать, нужно только чтобы один поршень нагревался а другой охлаждался, это можно добиться путем использования сплавов с разной теплопередачей

Хень, ничего не делает так безделушка.Разницы нет что внешнего что внутренего все одно нужен рубль вот вам и закономерность

Иван, на видео стендовый образец двигателя Стерлинга.
Если не знаете про него ничего - зачем писать что это безделушка.
Пример:
1.Одной из нетрадиционных областей применения двигателя Стирлинга есть медицина. Его применяют в системах искусственного сердца. Источником энергии в таких системах, как правило, есть радиоизотопы.
2. Также используют его в Когенерационных установках.
(Когенерационные установки предназначены для полного использования энергии, которая высвобождается во время сгорания топлива).
3. В США и странах Европы, прежде всего Германии, уже начато серийное производство небольших теплоэлектрических установок с двигателем Стирлинга, например, для нужд одной семьи. Электрическая мощность установки составляет 2…9 кВт, тепловая – 8…24 кВт. Общий КПД установки достигает 92…94%,благодаря тому, что теплоту, которая не использована в двигателе, утилизировано в системе бытового теплоснабжения. Топливом для такого двигателя Стирлинга является природный газ. В конце 2001 года был изготовлен двигатель, топливом для которого служат отходы деревообрабатывающей промышленности. Теперь ведется разработка двигателя, топливом для которого станет биогаз.

Будет желание - можете узнать ещё много интересного про этот двигатель, информации в интернете много.

Еще несколько пакетов санкций для Рашки и Европа с присущей ей гордостью, полностью перейдет на педальный подогрев.

Сергей, Вы ошиблись форумом походу.
О политике общаются не здесь, по крайней мере не в этой ветке...
Спасибо за понимание.

Да я и не спорю, вы абсолютно правы. Прошу простить оболтуса. Просто политика в последнее время, подмяла под себя человеческие жизни. Будь она не ладна окаянная.

Эти двигатели были очень популярны раньше, но потом их вытеснили двигатели внутреннего сгорания, сейчас когда возник вопрос о сбережении природных ресурсов, вновь поднят вопрос о развитие таких двигателей

А в чем тут сбережение и экономия, то же топливо, только большая его часть коптит в небо, сжигая кислород.

А зачем коптить, можно использовать любое тепло, от тепла выхлопных газов, до солнечного тепла, геотермального или даже тепла рук.
Этот двигатель может неплохо дополнять двигатель вн.сгорания - используя то тепло которое просто выкидывается в атмосферу.
Не понимаю - почему так в штыки воспринимается Вами этот двигатель...

Слишком узкая сфера практического применения, пока по крайней мере. Но технологии на месте не топчутся, многое ранее воспринимаемое скептически, сейчас вполне обыденное, я бы сказал даже крайне необходимое в обиходе. А "штыки", это плоская точка зрения смертного обывателя. Как то вот так.