Может немного не в тему, но смотрел по Дискавери как грузовики на Аляске по жд полотну вместо дороги передвигаются. Я думаю это самое отличное решение для тех краев. Гнать ради 12 тонн тепловоз или грузовик - есть разница? А в этом случае пустые вагоны тягать тоже экономнее этим чудом, а не тепловозом.
идея неплохая но нужно будет доработать кабину ибо летом в кабине жарко зимой холодно тянет до 1000 тон(при нулевом уклоне) прицепного веса 10-12 вагонов и жрет он 7-8 л\час
сам железнодоржник,как по мне то перспективы у него нет. и кстати вышеупомянутый пример по защите этого аппарат безсмысленный,если разбираться в принципах ж/д транспорта
я не специалист ж\д но когда ездил на поезде в село иногда приходилось часами ждать на ж\д и смотрел как тепловоз что то сортировал с десяток ходок сделал чтоб забрать пару вагонов Мне кажется что такая техник где то на элеваторе или заводе пригодится My WebPage
Ты неправ это полезная техника и очень мобильная в условиях ж\д и метал.заводов . Оттащить часть прицепов на другую ветку итд. Вот например из 50 вагонов 12 и 38 получили какие то деформации и их надо убрать, одним тепловозом очень долго
