колбасит его очень сильно,+сзади спальник что мешает работать с плугом,прицепом и с другими навесными оборудванием,это не для работы это чисто для "музея"
Реновская "скворешня" от остова "кирюхи" явно отдельной жизнью живет , болтает сердешную, как ложку в стакане. Ёк-макарёк! Это же часа через три таких интенсивных скачек, у пилота, не ровен час, медвежья болезнь приключиться.
предлагаю прокатиться на тягаче типа Магнума, Скании и т.п. Ничего там не укачивает. Наоборот, очень мягко и комфортно. Там же не просто упругие элементы. Там идет управление уровнем кабины.
Не стоит сравнивать магистральный тягач, предназначенный для автобанов и колесный трактор. Как "едеться" на той же скамейке по кочкарнику мне пробовать не надо, я это на работе в угольном разрезе прочувствовал, колбасит не хуже чем на КамАЗе. В свою очередь хочу вам предложить "прокатиться" с ветерком, на "кировце", как положено по диагонали, или поперек поперек паханого поля. По поводу комфорта интерьера да и приглядности экстерьера, тут уж не поспоришь, впрочем спальник в тракторе с/х назначения, думаю, тоже перебор, не потому, что он там лишний, а по той причине, что очень важный для работы с с/х орудиями задний обзор, здесь крайне неудобен. Меня больше всего поражают люди, которые в сельских условиях всю эту красоту создали, это не хило вставленная шпилька заводчанам.
Реновская "скворешня" от остова "кирюхи" явно отдельной жизнью живет , болтает сердешную, как ложку в стакане. Ёк-макарёк! Это же часа через три таких интенсивных скачек, у пилота, не ровен час, медвежья болезнь приключиться.
