Тракторы John Deere серии 9RT-инновационные высокотехнологичные трактора, способные справиться с самыми тяжелыми сельскохозяйственными работами без снижения производительности. Особенности: – ошеломляющая максимальная мощность; – просторная, бесшумная и комфортная кабина; – эргономичные органы управления CommandArm; – эксклюзивное сиденье John Deere ActiveSeat, подвеска AirCushion – усиленная система забора гидравлической жидкости; – оптимизированная трансмиссия PowerShift с автоматическим приводом нового поколения и системой Efficiency Manager; – увеличенная грузоподъемность сцепного устройства (до 9072 кг). Двигатель PowerTech(13,5л) стандарта Stage II обеспечивают номинальную мощность 560 л.с. и максимальную мощность до 616 л.с. Транспортная скорость:40км/ч. Вес:20,412 т
Наверное трактор хорош,думаю,в кабине очень удобно.Но,несмотря на резиновые гусеницы,ходовая у него жесткая,аналог наших Т 4 и Т 100,в поле король,на транспорте ни какое сиденье не спасет от трясучки.Культиватор,тоже так себе,судя по радиусу поворота,глубина обработки не более 10 см,смысла в этой культивации,не вижу.По сути,это КПС + БИГ + катки,для чего это делать осенью?
резина предпочтительней, её легче устанавливать, нет проблем типа "разулся при развороте" но есть и другая сторона если порвется то можно выкинуть, а не заменил палец натянул поехал дальше.
Сюда надо прибвить транспортную составляющую. Резинометалика более щадящий вариант для дорожного покрытия, а если учесть, что это Европа, то вопрос о применении "стали" не имеет продолжения, ибо влетит в копеечку всем.
