Это сейчас так, а раньше, не так давно еще лет может 8 назад приходилось неоднократно работать на укладке безстыкового пути где эти плети тягали и в ручную специальными кранами порталами и маневровыми тепловозами
А щас там вон мастер сидит в кабине у машинистов в этом составе и в ус не дует и вокруг ни одного путейца, пройдет потом бугор промеряет путь шаблоном и гуд, можно поезда пропускать. Заряжается наверное такая машина часа три. Путеукладчик впереди идет убирает старый путь рельсы отодвигает, шпалы старые убирает. Дальше уже по составу работают другие машины. Щебень на себя берёт и тут же его очищает чтобы потом обратно же и засыпать. Не показали на видео, ВПРС, ВПО есть в комплексе машин или нет. А то если есть то сразу после прохода этого монстра, вполне уже можно поезд пропустить
