Наверное такой инженерный трансформер оправдан в тех местах и странах, где небольшие по площади поля, разбросаны на большой территории, а плотность транспортного потока на дорогах, при перегонах с/х техники велика. Полагаю, это не дешевое изделие, в сравнении с моноблочной конструкцией жатки, впрочем как и пониженная надежность наработки, ведь чем из большего количества деталей и механических узлов состоит конструкция, тем она дороже в цене, требует дополнительных затрат на обслуживание и ремонт, а самое главное век её не долговечен это техническая аксиома. А в целом очень интересное изделие, главное наверно востребованное, иначе бы скряги-капиталисты вряд ли только ради выпендежа такое создали.
