на самом деле убиться на мотоцикле очень сложно, если ты чувствуешь каждый винтик, знаешь на что способно твое мото, ты всегда примешь правильное решение, и никогда не упадешь, тем более не разобьешься, к примеру я на своем падал довольно по дурацкой причине, забывал разблокировать руль, к счастью таким уже не болею :-)
как знать, но на видео наблюдал одни и те же ошибки, разгон мотоцикла при ограниченном обзоре, чревато вылететь с трассы, я понимаю это делать когда с трассой полностью знаком и знаешь её наизусть, но как тут разгоняются потом вспоминают что нужно тормозить а уже тормозить то поздно, вот и вылетают, мало аварий по техническим неисправностям, большинство аварий из за человеческого фактора, неправильно наклонился, не вовремя затормозил или наоборот поддал газу.
Убиться легко, это зависит не от мото и винтиков, а твоих тараканов в голове! И не надо сравнивать спорт байки с ижами, планетами, минсками, восходами! Управление у них абсолютно разное!
я и не сравниваю с отечественными производителями, на русском мотоцикле я только сдавал на права, сейчас катаюсь на чопере, поверь на чопере руль крутить вообще нельзя, поскольку передняя вилка выдвинута очень далеко и руль крути хоть до у@#ру чопер как ехал вперед так и поедет, поскольку он тяжелый и мощный, ему все ровно что перед ним, главное правильно работать корпусом причем чем тяжелее водитель тем легче управлять чепером
