ГАЗ-51 — советский грузовик, грузоподъемность которого составляет 2,5 тонн. Наиболее популярная модель грузовика, которая выпускалась в период с 1950 по 1970 г. Первые образцы данного авто были разработаны еще перед началом Великой Отечественной войны, а серийное производство этого авто началось в 1946, сразу после ее окончания. Через 10 лет, в 1955 г. была разработана новая модернизированная модель данного авто — ГАЗ-51А, который с этого момента выпускался до 1975 года.
Технические характеристики Газ 51
Тип авто Самосвал Колесная формула 4×2 Полная масса авто, кг 2710 Полная масса автопоезда, кг 7500 Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 1610 Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг 3760 Грузоподъемность, кг 2500 Площадь платформы, м2 нет данных Объем платформы, м3 нет данных Масса снаряженного авто, кг 2710 Максимальная скорсть (км/ч) 70 Двигатель ГАЗ-51 карбюраторный. 2800 оборотов-мин Мощность двигателя (л.с.) 70 Коробка передач Механическая Число передач 4 Передаточное число ведущих мостов нет данных Подвеска рессорная Размер шин 7.50—20 Топливный бак 90 Кабина Двухместная, капотной компоновки
аппарат знатный,но ничего кроме внешнего вида не имеет. характеристики левые,скачет и болтается как сопля,звук мотора левый.подсветка модели отсутствует,к солнцу попай и всё исчезает в полумраке
В 09 были два 51 один с зелёной кабиной и данный мод. ХОРОШО ЧТО ЭТО МОД В 11 Перевили а то б и его потеряли. Для 09 было много классных модов дошли до 13 единицы. А физику кто нибудь со временем поправит. Немцы любят поправлять.
Оформление вообще никакое, ни исторической справки, ни ТТХ и информации о том что владелец будет платить 95 в сутки за машину. Продукт не готов к потреблению и выложен для галочки, что показывает наплевательское отношение к потребителю... Впрочем как и ранее выложенный ЗиЛ-164
Существовала и усиленная модификация ГАЗ-51В грузоподъёмностью 3 т. Она успешно эксплуатировались в Венгрии, ГДР и Финляндии. Ну а в колхозе сколько навалят столько и повезёт.Я на нём в автошколе и на права сдавал.Двойной выжим. А в моде сам поставь грузоподъёмность. Можно колонной комбайн выгружать благо мод такой есть.(колонной ездить)
Не дождался комментариев,скачал,испытал.Внешне модель выглядит очень даже качественно,звук мотора правда не совсем похож,но на это можно было бы не обращать внимания,но вот все остальное это что то.Разгоняется очень медленно,на 2 передаче скорость очень медленно,но перевалила за 40 км\ч,но столкновения со стеной избежать не удалось,управление очень вязкое,тормоза такие же,а еще автомобиль движется рывками.Ребята,пожалуйста,подскажите,реально ли все это исправить,ведь задумка то супер.Это мое личное мнение,но,уважаемые авторы,может быть больше уделять внимание физике,а не дверям,капотам и поворотникам,тем более,что все эти прибамбасы совершенно не нужны больше 1-2 раз.
Да никто его не "не задумывал" в 13-ю, этот мод ещё с 09-й версии, а судя по тому как вообще 90% модов конвертят в 13-ю (меняя лишь цифру "4" на "9") поведение мода вполне можно понять! Нужно часть "хмл" по части "мотор" переписывать полностью, только дюже это муторное дело - провозишься весь день (а может быть и больше) - кому ж охота?
Попробуй с дефолтного прицепа типа ПТС-4 который "вытащить" группу свеклы и добавить в Газоновскую, только координаты надо будет переписать как на Газоне "рабочие" культуры написаны (сам правда такое не делал ещё, но думаю что должно получиться)
Ну а в колхозе сколько навалят столько и повезёт.Я на нём в автошколе и на права сдавал.Двойной выжим. А в моде сам поставь грузоподъёмность. Можно колонной комбайн выгружать благо мод такой есть.(колонной ездить) 
В целом на 8+
