Хорош, но, даже несколько "но": Расход топлива мал (исправлю для себя сам), вместимость нереальна (реальная = 4500 кг(исправлю для себя сам) Медленный (в реальности при полной загрузке до 90 км\ч развивает). НО, КАК ДЛЯ ОПЫТНОГО КЛАССИЧЕСКОГО СОВРЕМЕННОГО ОБРАЗЦА - ОТЛИЧНЫЙ И ДИЗАЙН И ДАЖЕ БЛЕСК РЕАЛЬНЫЙ КАК ТОЛЬКО С ЗАВОДА, КОЛЁСА СОВРЕМЕННЫЕ, ЧТО ТОЖЕ ЗДОРОВО. ЗА СТАРАНИЯ - ТВЁРДАЯ 5 ПО 5 БАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ.
(СПРАВКА) Технические характеристики ГАЗ-53-12[править | править вики-текст] Двигатель: 125 л.с./3 200 об/мин, 8-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, карбюраторный, 4 254 куб. см. Диаметр цилиндра/Ход поршня: 92/80 мм Коробка передач: 4 вперед + 1 задняя Длина: 6 395 мм, ширина: 2 280 мм, высота: 2 190 мм База: 3 700 мм, дорожный просвет: 265 мм Снаряженная масса: 3 200 кг Грузоподъёмность: 4 500 кг Размер шин: 8,25-20 дюймов. Ёмкость топливного бака: 90 л Максимальная скорость с полной нагрузкой по шоссе: 90 км/ч[1] Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч: 24 л/100 км
ГАЗ-53Ф (с октября 1961 года, по январь 1967 года) — бортовой грузовик и шасси с форсированным двигателем ГАЗ-51 мощностью 82 л.с., задним мостом ГАЗ-51 с редуктором от ГАЗ-63 (i=6,7), грузоподъёмность 3,5/3,0 т, максимальная скорость до 75 км/ч; ГАЗ-53 (с июня 1964 года по 1965 год) — базовая модель грузовика с двигателем ЗМЗ-53, V8, мощностью 115 л.с., максимальная скорость до 85 км/ч; ГАЗ-53А (с июня 1965 года по 1983 год) — модернизированная версия бортового грузовика ГАЗ-53 грузоподъёмностью 4 т; ГАЗ-53Н (с 1966 года по 1983 год) — армейская модификация ГАЗ-53А с дополнительным топливным баком на 105 л, предпусковым подогревателем и комплектом дополнительного оснащения; ГАЗ-53-02 — шасси под самосвал ГАЗ-САЗ (САЗ-3503); ГАЗ-53-05 — седельный тягач, серийно не выпускался; ГАЗ-53-40 (с 1971 года по 1984 год) — удлинённое шасси ГАЗ-53А с оперением, но без кабины для поставок Курганскому автобусному заводу для монтажа кузовов автобуса КАвЗ-685, в небольших количествах поставлялось и на СемАР для монтажа специальных кузовов; ГАЗ-53-50 — экспортная модификация ГАЗ-53А для стран с тропическим климатом; ГАЗ-53-70 — экспортная модификация ГАЗ-53А для стран с умеренным климатом; ГАЗ-53-12 (с 1983 года по январь 1993 года) — модернизированная базовая модель с двигателем ЗМЗ-511 мощностью 120 л.с., грузоподъёмность 4,5 т, максимальная скорость до 90 км/ч; ГАЗ-53-19 (с 1984 года по 1992 год) — модификация на сжиженном газе, мощность двигателя 105 л.с., максимальная скорость до 80 км/ч; ГАЗ-53-27 (с 1984 года по 1992 год) — модификация на сжатом природном газе, мощность двигателя 100 л.с., максимальная скорость до 80 км/ч.
Мод хороший получился, только блеск немного убавить нужно как мне кажется (красный канал SPEC - сделать немного темнее), ну и колёсики сделать оригинальные и мигалки убрать. А так всё отлично.
