МАЗ-500 — советский грузовой автомобиль, выпускавшийся на Минском автомобильном заводе. Новое «500-ое» семейство представляло собой модельный ряд, в который помимо различных вариантов бортовых автомобилей также входили самосвал МАЗ-503, седельный тягач МАЗ-504, лесовоз МАЗ-509, шасси для размещения на нём различного специального оборудования МАЗ-500Ш.

Первые опытные образцы ГАЗ-66 были созданы в 1962 году как дальнейшее развитие 1,2-тонного грузовика ГАЗ-62, выпускавшегося в 1958—1962 гг. (выпущено крайне малое количество) и преемник 2-тонного грузовика ГАЗ-63, выпускавшегося в 1948—1968 гг. Серийное производство ГАЗ-66 развёрнуто с июля 1964 года. В 1968 году ГАЗ-66 получил централизованную систему регулирования давления в шинах (66-01 и модификации). В 1966 году ГАЗ-66 удостоен Золотой медали на выставке «Современная се

Урал-375Д — полноприводный грузовой автомобиль повышенной проходимости, производившийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе с начала 1960-х годов. Грузовик использовался для транспортировки войск, грузов, а также в качестве шасси для ударного вооружения, как например систем залпового огня «Град», в народном хозяйстве используется до сих пор. В армии грузовик Урал-375Д к 1982 году был замещён моделью Урал-4320. Всего выпущено 110 000 штук.

Трехосный полноприводный автомобиль ЗиЛ 131 высокой проходимости относится к группе грузовых автомобилей многоцелевого назначения. Он предназначен для перевозки грузов, табельного воинского имущества, эксплуатируется в качестве тягача для буксировки артиллерийских систем и является базой для установки вооружения и спецоборудования (ремонтного, топливозаправочного и др.) Плаформа также приспособлена для перевозки людей. Автомобиль может эксплуатироваться во всех климатических условиях, включая

Первые образцы ЗИЛ-130 прошли испытания в 1959 году. Тогда же ЗИЛ-130 впервые экспонировался для широкого обозрения на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке. В феврале 1961-го было окончательно утверждено проектное задание и в этом же году началось поэтапное освоение агрегатов ЗИЛ-130 с установкой их на выпускаемые в то время модели (ЗИЛ-164А и ЗИЛ-157К). В сентябре 1962-го была изготовлена первая опытная партия автомобилей ЗИЛ-130 (5 шт.), которые столичный завод передал Ярославскому шинн

ЗИЛ-133 — советский и российский грузовой автомобиль производства Завода им. Лихачёва. ЗИЛ-133 представлял собой трёхосную (6×4) народнохозяйственную модификацию повышенной грузоподъёмности на базе массового двухосного (4×2) грузовика ЗИЛ-130. Несмотря на отсутствие полного привода, ЗиЛ-133ГЯ отличался хорошей проходимостью. С грузом 9-10 т без прицепа уверенно шёл по снежной целине с глубиной снега 70-80 см. Тому причиной меньшая, чем на КамАЗах, нагрузка на переднюю ось.

список автомобилей в подборке: ЗиЛ Э134 (Образец №1) '08.1955 ЗиЛ Э134 (Образец №2) '1956 ЗиЛ Э134 (Образец №3) '1956 ЗиЛ 165 Опытный '1957 ЗиЛ 135 Опытный '10.1958 ЗиЛ 132 Опытный '02.1960 ЗиЛ 135Л Опытный '04.1961–62 ЗиЛ 135ЛН Опытный '11.1962 ЗиЛ Э167 Опытный '12.1962ЗиЛ 132С Опытный '02.1964 ЗиЛ 135П "Дельфин"Опытный '02.1965 ЗиЛ 135МШ Опытный '07.1967 ЗиЛ 131Х Опытный '1967 ЗиЛ 133Н Опытный '1968 ЗиЛ 132П Опытный 

ГАЗ-52 — советский среднетоннажный грузовой автомобиль грузоподъёмностью 2,5 т. Гибридная модель, спроектированная с двигателем наиболее массового советского грузовика ГАЗ-51 и с использованием узлов и деталей автомобиля с бо́льшей грузоподъёмностью ГАЗ-53. На ГАЗ-52 устанавливалась кабина от ГАЗ-53, что в ряде случаев затрудняет их идентификацию. За 23 года ГАЗ-52 выпускался в нескольких модификациях Автомобилей ГАЗ-52 выпущено 1.006.330 ед.

ГАЗ-63 — советский грузовой автомобиль с колёсной формулой 4×4, грузоподъёмностью 2,0 т. Всего было выпущено 474 464 экземпляра всех модификаций ГАЗ 63. Проектирование автомобиля ГАЗ 63 началось ещё в 1938 году. Первые опытные образцы ГАЗ-63 были созданы перед Великой Отечественной войной в 1939 и 1940 году, серийное производство ГАЗ 63 развёрнуто с 1948 года. Наиболее массовый полноприводный грузовик Советской Армии и в народном хозяйстве СССР в 1950—60-х. В 1968 году уступ

ГАЗ-53 — советский среднетоннажный грузовой автомобиль третьего поколения ГАЗ. Грузовик ГАЗ-53 выпускался серийно с октября 1961 года по 1967-й под индексом ГАЗ-53Ф, с 1965-го по 1983-й под индексом ГАЗ-53А и с 1983-го до января 1993 года под индексом ГАЗ-53-12 Горьковским автозаводом.

...

Большая игрушка

Как техника вообще может работать в подобных условиях?!!

Работнички

Ситуация, из которой может помочь только настоящий трактор!!!

Журналистам предложили испытать автомобили Скания в условиях заснеженных гор Норвегии.

Экскаватор на базе трактора МТЗ ездит без заднего колеса

Не все поймут, но многие вспомнят

Сменил фермера на нее.

2x John Deere 8330
2x Krone Big Pack